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汽車(chē)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平.如今,只要我們保證機(jī)油充足,不經(jīng)常將轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)并及時(shí)清洗空濾,我們幾乎不會(huì)遇到什么發(fā)動(dòng)機(jī)的硬傷.此外,在動(dòng)力性能的表現(xiàn)方面,現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了更強(qiáng)大的能力.那么,是什么提高了高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能?
★ 更好的材料
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上,部件供應(yīng)商在合金、合成材料和樹(shù)脂材料制造的**上有了很大的進(jìn)步.要知道,以前這些部件的生產(chǎn)雖然也并不是很困難,但大規(guī)模的制造還是難度很大的,尤其是在保證質(zhì)量穩(wěn)定性方面一直難以突破.而現(xiàn)在,通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)測(cè)材料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)則可以保證在整個(gè)工序中,各種材料的質(zhì)量穩(wěn)定性了.因此,高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也得到了提高.
★ 更好的設(shè)計(jì)
這個(gè)環(huán)節(jié)也是高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)得以?xún)?yōu)化的另一個(gè)重要方面.通過(guò)計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)**設(shè)計(jì)技術(shù),設(shè)計(jì)出來(lái)的零部件還可以進(jìn)行模擬可靠性的分析.設(shè)計(jì)人員**先將設(shè)計(jì)好的部件在計(jì)算機(jī)中建模,然后可以通過(guò)軟件對(duì)這個(gè)部件進(jìn)行模擬拉伸、翻折、震動(dòng)等來(lái)考驗(yàn)該部件的可靠性.
在測(cè)試過(guò)程中,各部件上所承受的不同受力會(huì)通過(guò)不同的顏色進(jìn)行標(biāo)注,這樣就可以比較直觀的將部件的設(shè)計(jì)問(wèn)題展現(xiàn)給設(shè)計(jì)人員,從而讓他們能夠及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行 修改來(lái)提高抗拉伸、抗扭曲的效果.而在那些看到?jīng)]有受力的地方,設(shè)計(jì)人員還可以將那部分的用料和設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,從而減輕不必要的重量.
要知道,作為高空作業(yè)車(chē)整車(chē)中**為重要的部件,發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量也占到了整備質(zhì)量的大部分比例,如果能夠輕量化設(shè)計(jì)的話,那么,不僅可以提高車(chē)輛的操控性、加速效果,對(duì)于制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)有益.
電子燃油噴射系統(tǒng)是上個(gè)世紀(jì)80年代出現(xiàn)的一種技術(shù),而相比于當(dāng)時(shí)的電子**技術(shù),如今電子技術(shù)的能力可是相當(dāng)強(qiáng)大.憑借著21世紀(jì)的電子技術(shù),車(chē)載電控系統(tǒng)的運(yùn)算能力要更快、更為強(qiáng)大.這樣,不僅提高了對(duì)燃油噴射的**能力,而且還可以**凸輪軸相位的變化.
★ 改變凸輪軸的位置
改變凸輪軸的位置對(duì)于提高高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也極為重要.對(duì)于怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),通過(guò)進(jìn)氣氣門(mén)進(jìn)入燃燒室的油氣混合汽所需要的時(shí)間是很長(zhǎng)的,而將燃燒后的廢氣排出也需要很長(zhǎng)的時(shí)間.如果將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高了幾千轉(zhuǎn),進(jìn)排氣的時(shí)間也將變得更短.
所以,長(zhǎng)期以來(lái),凸輪軸的設(shè)計(jì)一直都沒(méi)有比較好的解決方案.如果氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間不夠長(zhǎng),高轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣量就達(dá)不到要求,就會(huì)影響性能的表現(xiàn),而如果在怠速狀態(tài)下,開(kāi)啟時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則怠速的油耗也會(huì)過(guò)多.**終,解決這個(gè)問(wèn)題的還是計(jì)算機(jī)**.
顯然,計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展在推動(dòng)高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中扮演了舉足輕重的作用.無(wú)論是設(shè)計(jì)人員還是工程技術(shù)人員,都在計(jì)算機(jī)的幫助下將以前不可能實(shí)現(xiàn)的設(shè)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí).正式因?yàn)橛辛怂麄?我們才有了更為可靠**的動(dòng)力系統(tǒng).