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車(chē)好路好,連續(xù)行駛1000公里，一路狂奔是件暢快的事，但這暢快過(guò)后是對(duì)車(chē)的損傷大一點(diǎn)，還是司機(jī)更遭罪呢？咱們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)高空作業(yè)車(chē)廠家的說(shuō)法。
超長(zhǎng)時(shí)間行駛更傷車(chē)？車(chē)企早有準(zhǔn)備
在比較之前，咱們還得先說(shuō)連續(xù)行駛1000公里到底是什么概念。以我國(guó)高速公路普遍限速100到120公里來(lái)算的話，1000公里需要車(chē)輛連續(xù)行駛8到10個(gè)小時(shí)。很多車(chē)主**反應(yīng)應(yīng)該就是會(huì)不會(huì)開(kāi)到水燒開(kāi)，或者動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)不會(huì)磨損很?chē)?yán)重。實(shí)際上，**在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》中規(guī)定，車(chē)用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在交變負(fù)荷下，耐久性**少要達(dá)到400小時(shí)以上，相比之下，連續(xù)開(kāi)8到10個(gè)小時(shí)不過(guò)是小巫見(jiàn)大巫，車(chē)主不用過(guò)分擔(dān)心。
如果真要注意的話，那就是老舊的車(chē)型由于車(chē)況性能每況愈下，已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)年的雄風(fēng)，冷卻系統(tǒng)的水垢多了，自然會(huì)影響散熱，長(zhǎng)時(shí)間行駛更有可能發(fā)生問(wèn)題。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，只要這1000公里沒(méi)有頻繁拼命加速或者瘋狂剎車(chē)的行為，基本上是不會(huì)出現(xiàn)水箱沸騰的情況的。而且輪胎方面也無(wú)需顧慮太多，畢竟輪胎安全性耐久測(cè)試，也是時(shí)速120公里，連續(xù)運(yùn)行50小時(shí)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)的。所以除了中途可能要加油之外，車(chē)子不停歇也是可以的。
長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間駕駛傷身，這點(diǎn)倒沒(méi)錯(cuò)
高空作業(yè)車(chē)是機(jī)器，偶爾一兩次超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)是**沒(méi)有問(wèn)題的，但司機(jī)可不行。在高速公路上行駛，車(chē)速加快會(huì)使得反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，視野也會(huì)縮小，要是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，眼睛的疲憊程度也會(huì)增加，很容易增加事故發(fā)生的概率。另外過(guò)于單一的行車(chē)環(huán)境，配合輪胎和引擎這樣有規(guī)律的噪音，司機(jī)更容易被催眠，因此不少高速也被設(shè)計(jì)為多彎道，防止司機(jī)在駕駛途中睡著發(fā)生意外。
連續(xù)駕駛1000公里傷車(chē)嗎 聽(tīng)聽(tīng)資深司機(jī)的說(shuō)法
由此可見(jiàn)，即使高空作業(yè)車(chē)車(chē)況再好，司機(jī)也不能逞強(qiáng)超長(zhǎng)時(shí)間駕駛。而且上千公里的行程，**還是要有兩個(gè)駕駛員輪流開(kāi)車(chē)，并且每4個(gè)小時(shí)就要休息一次，**少20分鐘，才能確保安全。不管怎么說(shuō)，還是安全要緊！
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