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高空作業(yè)車(chē)上常見(jiàn)汽車(chē)技術(shù)用語(yǔ)英文縮寫(xiě)解讀
發(fā)布日期:22-07-01  來(lái)源:湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司

  汽車(chē)上的ABS、SRS……,這些難懂的英文縮寫(xiě)究竟是什么意思?原來(lái),它們分別代表防抱死系統(tǒng)、安全氣囊。高空作業(yè)車(chē)駕駛員跟您一起來(lái)解讀這些英文縮寫(xiě)的意思!

  ★什么是ABS?——防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)

  近年來(lái)對(duì)于駕車(chē)安全的日愈重視,大部分的車(chē)子都已列為標(biāo)準(zhǔn)配備,采用電子機(jī)械的**,以更快更精密**剎車(chē)油壓的收放,來(lái)達(dá)到防止輪胎鎖死,確保輪胎的**剎車(chē)及轉(zhuǎn)向能力,ABS車(chē)型其正確的操作方式就是一腳踩到底,冷靜地進(jìn)行危險(xiǎn)障礙物的回避,將出事率降****。

  ★什么是EDS?——電子差速鎖

  它是ABS的一種擴(kuò)展功能,用于鑒別汽車(chē)的輪子是不是失去著地摩擦力,從而對(duì)汽車(chē)的加速打滑進(jìn)行**。同普通車(chē)輛相比,帶有EDS的車(chē)輛可以更好地利用地面附著力,從而提高車(chē)輛的運(yùn)行性,尤其在傾斜的路面上,EDS的作用更加明顯。但它有速度限制,只有在車(chē)速低于40km/h時(shí)才會(huì)啟動(dòng),主要是防止起步和低速時(shí)打滑。

  ★什么是ESP?——電子穩(wěn)定裝置

  這個(gè)裝置是由奔馳汽車(chē)公司**先應(yīng)用在它的**車(chē)上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力**系統(tǒng),與其他牽引力**系統(tǒng)比較,ESP不但**驅(qū)動(dòng)輪,而且可**從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況,此時(shí)后輪失控而甩尾,ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí),為了校正循跡方向,ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。

  ★什么是ABD?——自動(dòng)制動(dòng)差速器

  這是制動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)新產(chǎn)品,它的主要作用是縮短制動(dòng)距離,和ABS、EBD等配合適用。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí),車(chē)會(huì)向下點(diǎn)頭,車(chē)的重量前移,而相應(yīng)的車(chē)的后輪所承擔(dān)的重量就會(huì)減少,嚴(yán)重時(shí)可以使后輪失去抓地力,這時(shí)相當(dāng)于只有前輪在制動(dòng),會(huì)造成制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。而ABD可以有效防止這種情況,它可以通過(guò)檢測(cè)全部車(chē)輪的轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)這一情況,相應(yīng)地減少后輪制動(dòng)力,以使其與地面保持有效的摩擦力,同時(shí)將前輪制動(dòng)力加****,以達(dá)到縮短制動(dòng)距離的目的。

  ★什么是ASPS?——防潛保護(hù)系統(tǒng)

  這套系統(tǒng)系于座椅下面的鈑件設(shè)計(jì)成后端下陷式成型設(shè)計(jì),其目的是防止車(chē)輛突然剎車(chē)時(shí),車(chē)內(nèi)乘員向前滑動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)的現(xiàn)象,但ASPS**重要的功能,仍在于當(dāng)車(chē)輛承受前面撞擊時(shí),配合安全帶的使用,把人限制在座椅上并且產(chǎn)生下沉的力量而不會(huì)向前滑動(dòng),如此可以降低由于人體向前滑動(dòng)所造成腳部撞擊儀表板,或是頭部胸部撞擊方向盤(pán)所造成更大的傷害。

  ★什么是SRS?——安全氣囊

  安裝了安全氣囊裝置的汽車(chē)方向盤(pán),平常與普通方向盤(pán)沒(méi)有什么區(qū)別,但一旦車(chē)前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞,安全氣囊就會(huì)瞬間從方向盤(pán)內(nèi)“蹦”出來(lái),墊在方向盤(pán)與駕駛者之間,防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤(pán)或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來(lái),已經(jīng)挽救了許多人的性命。

  ★什么是EBD?——制動(dòng)力分配系統(tǒng)

  此系統(tǒng)能夠根據(jù)由于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同,而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能,并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車(chē)在制動(dòng)時(shí),四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。EBD用高速計(jì)算機(jī)在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間,分別對(duì)四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算,得出不同的摩擦力數(shù)值,使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng),并在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整,從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)、安全。

  其他常用術(shù)語(yǔ)英文縮寫(xiě)

  ASL-排擋鎖定裝置

  ASS-全功能座椅系統(tǒng)

  ASR-加速防滑**系統(tǒng)

  ADS-可調(diào)避震系統(tǒng)

  BAS-制動(dòng)**系統(tǒng)

  DAC-下坡行車(chē)****系統(tǒng)

  DSC-車(chē)身動(dòng)態(tài)**系統(tǒng)

  TCS-牽引力**系統(tǒng)又稱(chēng)循跡**系統(tǒng)。

  GOA-全方位車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)

  SDSB-車(chē)門(mén)防撞鋼梁SIPS-側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)

  SLH-自動(dòng)鎖定車(chē)輪軸心

  LSD-限滑差速器

  PDC-停車(chē)距離**系統(tǒng)

  PTS-剎車(chē)偵測(cè)系統(tǒng)

  HDC-坡道**系統(tǒng)http://m.thenirmana.com/

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