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在高空作業(yè)車出現(xiàn)一些小問題進行維修時,總聽到高空作業(yè)車老司機或維修師傅說一些比如“吃胎”“竄車”“拉缸”等“專業(yè)術(shù)語”,當(dāng)然這不是標準的術(shù)語,而是一種行話.那么他們說的到底什么意思呢?
1、什么是“竄車”?
看到名字自然也能聯(lián)想到就是車子會竄出去的意思.這種突然向前竄動的現(xiàn)象,可能是因為駕駛習(xí)慣問題,踩油門或松離合器過猛引起.但也有可能是發(fā)動機出現(xiàn)故障,加油時油門的延時造成油門松開時正在給油而使汽車出現(xiàn)突然加速.
2、什么是“拉缸”?
每次聽到“拉缸”這個詞,會覺得錢包要大癟一次.所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性,從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失.可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生;排氣管冒煙嚴重;發(fā)動機噪聲異常;發(fā)動機不能正常工作甚**熄火.
3、什么是“吃胎”?
“吃胎”其實就是在檢查輪胎的時候,可以明顯看出一個或幾個輪胎的花紋磨損明顯比別的輪胎或同一輪胎另一邊的磨損較快.主要原因是由于底盤相關(guān)部件受到?jīng)_擊,造成輪胎外傾角出現(xiàn)偏差所**,此時需要四輪定位進行調(diào)整.不盡快調(diào)整,會導(dǎo)致該輪胎加速偏磨而提前退休.
4、什么是“叫桿”?
叫桿自然是與聲響有關(guān).這種聲響是是燃燒問題導(dǎo)致的活塞與缸體碰撞產(chǎn)生的金屬撞擊異響聲.通常這樣的情況是塞頂部有積炭,積炭形成了強度很高的熾熱面,使進入燃燒室的燃油混合氣體自燃、早燃,沒有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒,從而有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響.叫桿對發(fā)動機的使用壽命以及功率、油耗、機油等等都是有影響的.
5、什么是“頂蓋兒”?
缸體上部的缸蓋由于損壞導(dǎo)致的破損.
6、汽車裝置英文縮寫
ABS 防死鎖剎車系統(tǒng)
GOA 全方位車體吸撞結(jié)構(gòu)
SAHR 主動式安全頭枕
DSE 全面安全防護
EES 座椅自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)
ASC 加速防滑**器
RSP 電子穩(wěn)定程序
ITEC 無離合器電子手排系統(tǒng)
TCS 防滑**系統(tǒng)
ABS T 防死鎖剎車系統(tǒng) 循跡系統(tǒng)
GAS 可變幾何進氣系統(tǒng)
7、高空作業(yè)車術(shù)語大全
（1）整車裝備質(zhì)量（kg）:汽車完全裝備好的質(zhì)量,包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量.
（2）**總質(zhì)量(kg):汽車滿載時的總質(zhì)量.
（3）**裝載質(zhì)量(kg):汽車在道路上行駛時的**裝載質(zhì)量.
（4）**軸載質(zhì)量（kg）:汽車單軸所承載的**總質(zhì)量.與道路通過性有關(guān).
（5）車長(mm):汽車長度方向兩**點間的距離.
（6）車寬(mm):汽車寬度方向兩**點間的距離.
（7）車高(mm):汽車**點**地面間的距離.
（8）軸距(mm):汽車前軸****后軸**的距離.
（9）輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面**線間的距離.
（10）前懸(mm):汽車**前端**前軸**的距離.
（11）后懸(mm):汽車**端**后軸**的距離.
（12）**小離地間隙(mm):汽車滿載時,**點**地面的距離.
（13）接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角.
（14）離去角(°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角.
（15）轉(zhuǎn)彎半徑(mm):汽車轉(zhuǎn)向時,汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的**平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為**小轉(zhuǎn)彎半徑.
（16）**車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的**速度.
（17）**爬坡度(%):汽車滿載時的**爬坡能力.
（18）平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量.
（19）車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m):車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù),n代表汽車的車輪總數(shù),m代表驅(qū)動輪數(shù).