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高空作業(yè)車(chē)廠家提醒：圖省事不勤換擋、長(zhǎng)時(shí)間處于離合狀態(tài)、沒(méi)完全分離就換擋、頻繁操作組合開(kāi)關(guān)……這些很多人平時(shí)都會(huì)有的駕駛邪惡習(xí)”,看似不起眼,卻在不知不覺(jué)中損壞著高空作業(yè)車(chē).
不勤于換擋
不少高空作業(yè)車(chē)駕駛員或是圖省事,或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋,即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平、車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí),還是維持原擋位不變.事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害極大.
有經(jīng)驗(yàn)的高空作業(yè)車(chē)?yán)纤緳C(jī)都表示,開(kāi)車(chē)不能懶,要根據(jù)車(chē)速勤換擋.
開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大,那就是升擋超車(chē).擋位較高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小,油門(mén)反應(yīng)不靈敏,達(dá)不到想要的加速效果.正確的做法是,超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋.對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō),當(dāng)駕駛員深踏油門(mén)時(shí),行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車(chē).但前提是駕駛員要將油門(mén)踩得足夠深.
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)
一些高空作業(yè)車(chē)駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)習(xí)慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對(duì)車(chē)輛的**,但實(shí)際上,這種做法對(duì)離合片損害極大.尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損.
另外,二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞.一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的.
沒(méi)完全分離就換擋
平時(shí)開(kāi)車(chē)我們總可以看到,一些心急的高空作業(yè)車(chē)車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長(zhǎng)期這樣操作,對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷.自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題,但不少高空作業(yè)車(chē)駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí),就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況.
馬路牙子一躍而過(guò)
平常很難觀察到高空作業(yè)車(chē)的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車(chē)輛的易損部件.過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速,而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去.這不但可以保證乘坐的舒適性,也可以起到對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù).
不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上,想顯示高超的駕駛技術(shù),但說(shuō)不定哪一次,車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了.
同樣,不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護(hù).
頻繁操作組合開(kāi)關(guān)
高空作業(yè)車(chē)燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好,殊不知,頻繁開(kāi)關(guān)會(huì)增加組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率.在開(kāi)關(guān)接通的一剎那,通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀.
令噴水嘴強(qiáng)行工作
當(dāng)冬天氣溫低、噴水嘴被凍上時(shí),不要強(qiáng)行往玻璃上噴水,這樣只會(huì)把水泵憋壞.高空作業(yè)車(chē)車(chē)主可以等車(chē)發(fā)動(dòng)、車(chē)輛溫度上來(lái)、被凍的噴水嘴冰化以后再?lài)娝?
雨刷同樣也是如此,凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果,還會(huì)損壞雨刷自身.
輪胎蹭臺(tái)階
有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)有很多,但有一點(diǎn)還值得注意,那就是輪胎的胎側(cè)面**薄,因此高空作業(yè)車(chē)車(chē)主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面,側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)?
按住玻璃升降器不松手
很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位,這也與日常操作的失誤有關(guān).
使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí),當(dāng)車(chē)窗降到底或升到頂時(shí),一定要及時(shí)松手,否則與車(chē)輛機(jī)械部件較勁,電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡.
拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)
有經(jīng)驗(yàn)的高空作業(yè)車(chē)?yán)纤緳C(jī)表示,在**車(chē)速時(shí)要多用擋位,及早預(yù)見(jiàn),勤于換擋,少用制動(dòng).尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以制動(dòng),不要踩著制動(dòng)下坡,這樣可以保護(hù)剎車(chē)片.
車(chē)輛起步前,千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng).帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是**磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式.
方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大
因?yàn)槌３Ｊ褂?助力泵也是車(chē)輛上易損的部件.高空作業(yè)車(chē)駕駛員在打方向時(shí),當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn),不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài),將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命.