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**先介紹側(cè)滑檢測(cè)設(shè)備。我們知道，高空作業(yè)車(chē)側(cè)滑檢測(cè)設(shè)備在使用過(guò)程中，由于輪轂軸承松曠，車(chē)身不平衡，車(chē)輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車(chē)架、車(chē)軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的變形與磨損，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪定位失準(zhǔn)。此時(shí)，轉(zhuǎn)向車(chē)輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象，稱(chēng)為側(cè)滑。 實(shí)踐證明，側(cè)滑檢測(cè)設(shè)備的側(cè)滑會(huì)造成滾動(dòng)阻力增加、行駛...

開(kāi)車(chē)上路，塞車(chē)是車(chē)友們更不愿碰到的，除了塞車(chē)之后另一個(gè)原因是因?yàn)樽咤e(cuò)路，在高速路上遇到塞車(chē)，想下高速走國(guó)道;但由于對(duì)公路編號(hào)的不了解，看到G開(kāi)頭的編號(hào)就認(rèn)為是國(guó)道，**卻發(fā)現(xiàn)走到另一條高速上去，國(guó)道、高速傻傻分不清楚。為避免車(chē)友們友們走冤枉路，湖北江南高空作業(yè)車(chē)廠家有必要來(lái)普及普及國(guó)內(nèi)公路的編號(hào)規(guī)則。 ★ 國(guó)道是怎么來(lái)...

高空作業(yè)車(chē)在夜間行駛途中,要適時(shí)察看儀表的工作情況.夜間開(kāi)高空作業(yè)車(chē)查看儀表盤(pán)主要是聽(tīng)和看,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)有無(wú)異響或異常氣味.要保持中速行駛,注意增加跟車(chē)距離,準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē),以防止前后車(chē)相碰事故的發(fā)生. 在城市里,要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人.在夜間開(kāi)車(chē)時(shí),車(chē)速在30 公里／小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈,燈光照出30 米以外...

夜間行車(chē)是高空作業(yè)車(chē)司機(jī)們的必修課,為了能夠盡快的到達(dá)目的地，很可能會(huì)晝夜不停的開(kāi)車(chē)，如果再碰上任務(wù)緊急，**要跑上近千公里，但是無(wú)論如何一定要遵循一條原則，就是安全**。 夜晚由于光線昏暗和高空作業(yè)車(chē)駕駛員的身體疲勞很容易增添了很多潛在的危險(xiǎn)，特別是長(zhǎng)距離的行車(chē)任務(wù)。如果事出緊急一定需要駕車(chē)走夜路的話，一定要記著如果...

a.減檔加“空油”的原則。車(chē)速快“空油”大，車(chē)速慢“空油”??；低速檔“空油”大，高速檔“空油”?。黄铰贰翱沼汀贝?，上坡“空油”小。 b.離油對(duì)動(dòng)原則。在踩下高空作業(yè)車(chē)離合器踏板時(shí)，必須同時(shí)放松加速踏板；抬起離合器踏板**半接合狀態(tài)時(shí)，應(yīng)酌情踩下加速踏板。 c.離變聯(lián)動(dòng)原則。在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。 d...

安全拐彎也是有技巧的，高空作業(yè)車(chē)?yán)纤緳C(jī)通常都有自己的學(xué)車(chē)技巧。在生活中安全才是行車(chē)的**訴求，當(dāng)然拐彎也不例外，而而很多**事故都出在拐彎的地方，所以，掌握一定的安全拐彎技巧，對(duì)我們開(kāi)車(chē)進(jìn)行安全拐彎非常實(shí)用。 轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè) 高空作業(yè)車(chē)司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利...